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沟道表面拉丝

发布时间：2011-11-18

发布人：匿名

阅读量: 29498

评论数:

问题 |

各位专家：
    最近在分析轴承质量问题时，常听说沟道超精表面拉丝的问题，身边的同事又说不出具体的东西，想向各位专家请教：
    究竟什么是拉丝？是怎样形成的？
    多谢！

回复 |

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全部回复共 36 条

回复者： zhangluqiang

你们所说的拉丝，是在超精过程中，由于油石或者煤油杂质太多等问题，留到沟道表面有深度的伤痕，超精人员叫做（丝子），如果有这种问题轴承会出现，噪音，手感转动时会感觉明显跳动。

时间：2011年11月19日 13:22

回复者： zhoujun

轴承超精后表面的纹路和伤痕是两回事情。

时间：2011年11月21日 13:25

回复者：匿名

请问周先生：轴承沟道超精表面的拉丝究竟是怎样的呢？应该是与设备及油石有关的吧？哪种比较好？
我也想知道，呵呵，谢谢！

时间：2011年11月21日 16:13

回复者： zhoujun

先不要笑，请问尊姓大名？

时间：2011年11月27日 00:01

回复者： zhoujun

如果你不便说出您的信息，也可以发电子邮件给我。

时间：2011年12月5日 11:45

回复者： zhoujun

至今还没有接到您的邮件，郁闷。

时间：2011年12月10日 16:37

回复者：姚有健

拉丝的话可以这么理解，通过相对好一点的超精油石，在沟道磨出一条条的痕迹出来，这样钢球转的时候就有个跑到一样，具体怎么回事我也不是很清楚，只是挺我卖油石的朋友说的，我是做装配设备的

时间：2011年12月16日 18:39

回复者：匿名

钢球是沿着拉丝的跑道跑的吗？

时间：2011年12月19日 07:29

回复者： zhoujun

那是理想状态。

时间：2011年12月20日 11:40

回复者：王黎峰

低噪音轴承都用拉丝工艺。

时间：2012年1月7日 14:05

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