2026年11月3日，德国汽车零部件巨头舍弗勒集团发布新一轮大规模重组计划，宣布将在欧洲关闭5家工厂、裁减3460个岗位，以应对持续恶化的汽车行业环境、电动化转型不及预期以及欧洲高昂的人力成本压力。

　　本次关停工厂涵盖德国4家、比利时1家，裁员规模中约2600人来自德国本土，占整体裁员人数近四分之三。此次岗位缩减覆盖欧洲16个生产基地，其中约五成来自生产部门、三成来自研发部门、其余为职能岗位，对传统燃油车业务板块冲击最为明显。

　　舍弗勒方面坦言，自2024年上一轮重组落地后，德国汽车产业景气度持续走弱，燃油车需求大幅萎缩、行业产量下滑超预期，叠加企业电动化转型进度滞后，传统业务盈利能力持续承压。更关键的是，德国人力成本高达欧洲其他地区的2.5倍，高昂的本土运营成本进一步压缩利润空间，倒逼企业加速产能优化与人员精简。

　　根据最新规划，截至2028年，舍弗勒德国核心岗位将削减9%；叠加此前两年的裁员动作，德国核心岗位累计缩减比例将达到18%，本土化产能布局大幅收缩。

　　为压缩开支、改善盈利，本次改革配套多层级降本举措：高管基本工资下调10%，精简两层管理层级，基层岗位也将适度降薪。整套结构性优化措施将产生约4.8亿欧元一次性支出，但从2030年开始，每年可帮助公司节省3亿欧元运营成本。

　　值得注意的是，舍弗勒不久前刚官宣提前完成上一轮欧洲重组，此前计划裁员4700人、至2029年每年节省2.9亿欧元。短短数月再度加码裁员关厂，凸显欧洲传统汽车供应链的严峻生存压力。

　　持续的精简动作也引发内部争议，德国金属工业工会及集团职工委员会公开批评，认为频繁关厂、裁员正在持续削弱舍弗勒在德国的工业根基与产业竞争力。

　　在传统汽车业务收缩的同时，舍弗勒正加速推进业务多元化转型，跳出传统汽配赛道，积极布局人形机器人零部件、国防工业等新领域，为企业开辟全新增长曲线，对冲车市下行风险。

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