实现A、B车型轴箱轴承双覆盖

 　　7月25日，由中国城市轨道交通协会技术装备专业委员会主办，天津轨道交通集团联合中车青岛四方机车车辆股份有限公司和人本股份有限公司承办的自主研制B型地铁车辆轴箱轴承运营考核评审会举行。经专家组实地核验、资料审查、深度质询与综合评议，人本股份搭载天津地铁9号线完成长期载客运营考核的自主化B型地铁轴箱轴承顺利通过评审。至此，继今年5月A型地铁全套核心轴承通过评审后，人本股份成功实现A、B两类主流地铁车型轴箱轴承自主化技术双突破，全面打通国内标准地铁列车轴承国产化替代通道。

　　地铁轴箱轴承是列车转向架的核心安全部件。长期以来，该领域被进口产品垄断，是我国城轨装备自主化进程中亟待攻克的关键“卡脖子”部件。为破解这一行业难题，人本股份携手天津轨道交通集团和中车青岛四方机车车辆股份有限公司，依托天津地铁9号线真实载客运营场景搭建考核体系，开展联合装车验证。天津轨道交通复杂的车型运营工况与严苛的载客环境，充分验证了自研轴承的耐久性与稳定性，为产品定型提供了具有重要行业参考价值的一线数据。

　　本次评审专家组由地铁业主、轴承协会、铁科院、车辆主机厂等领域9位专家组成，评审流程覆盖产品设计、精密制造、台架试验、正线载客运营全维度。专家组听取了项目组关于自主研制B型地铁车辆轴箱轴承运营考核情况及在天津轨道9号线装车试用情况汇报。项目组完整汇报产品全流程研发、多轮试验及天津地铁载客运营数据，针对轴承振动、密封、润滑适配等核心技术难点逐项答疑，完整展示公司全链条自研制造与试验验证能力，自研产品综合性能获得专家组一致认可。