3月9日清晨，山东省临清市烟店镇的山东华工轴承有限公司已早早地进入了工作时间，工厂里的自动化生产线铆足了劲儿，赶制着最新的订单；轰鸣的重型卡车鱼贯而出，装载着新产品驶向全国各地……

　　这里正在生产的是驱动现代工业运转的精密“关节”——轴承。烟店镇这片位于京杭大运河之畔的土地，被称为全品类、全尺寸“轴承宇宙”，汇集着7000多种型号轴承的制造厂家，有着国内产业链最为完整的轴承产业集群。

　　2025年底，工业和信息化部公布2025年度（第四批）中小企业特色产业集群名单和2022年度（第一批）中小企业特色产业集群复核通过名单，山东省临清市中小轴承产业集群等通过复核。这是临清轴承被国家部委认可的最新证明。

　　品类齐全产业链完整

　　数据显示，目前，临清市拥有轴承企业5100余家；2025年产业营收突破500亿元，占全国市场的10%；仅规上轴承企业就实现工业总产值67.41亿元，在行业整体承压背景下逆势上扬。

　　“我们生产线制造的轴承，精度可以达到头发丝的1/20。”在山东省宇捷轴承制造有限公司（以下简称“宇捷轴承”）的车间里，副总经理蔡玉铨向记者介绍，一方面，公司从精密仿形锻造、无氧退火、可控气氛盐浴淬火等环节优化轴承内部组织结构，实现零脱碳，延长轴承的使用寿命；另一方面，公司与河南科技大学、山东大学合作开发出调心滚子轴承柔性智能生产线，采用数字孪生技术，大大提升了产品精度。

　　如果说精度是宇捷轴承的“杀手锏”，那么，“薄”就是山东博特轴承有限公司（以下简称“博特轴承”）的竞争力。无论是直径一米多，还是直径几毫米的轴承，博特轴承都做到了国内最薄。

　　博特轴承总经理杨海涛向记者透露，公司生产的薄壁轴承能实现国内最薄，得益于其结构设计优化和高精度加工能力，公司还通过盐浴马贝复合热处理等特殊工艺，提升薄壁件的强度与抗变形能力，解决了“薄”与“强”不可兼得的矛盾。

　　凭借“精”与“薄”的制造能力，一批临清本地的专精特新企业打入高端市场。

　　“临清轴承不但种类全，而且产业链完整。”临清市副市长王宏介绍，在横跨烟店、潘庄、唐园三镇，长约8公里、宽约5公里的区域内，临清市政府设置了轴承产业聚集区，3个镇各司其职。其中，烟店镇主打轴承制造，潘庄镇聚焦轴承仓储物流，唐园镇着眼轴承零部件加工。“一套精密轴承需经历的锻造、车、磨、热处理等20余道工序，都能在这3个乡镇找到相应企业进行加工，这在全国独一无二。”王宏说。

　　走上专精特新发展道路

　　作为博特轴承的创始人，杨庆生是临清“轴一代”创业者的代表。

　　“上世纪70年代，烟店镇农民因耕地有限、生活困难，开始走村串户收购废旧轴承，拆解打磨后重新组装使用。”杨庆生说，这是临清轴承“野蛮生长”的年代。从1998年起，临清市政府出手“打假”，倒逼产业从“复制、维修、翻新”向正规制造转型。2014年，临清市在烟店、潘庄、唐园三镇规划轴承产业聚集区，走上了打造自有品牌之路。

　　“2019年之后，由于面临国内外高端产品挤压，临清轴承着手数字化转型，走上了专精特新发展道路。”临清市工业和信息化局党组书记、局长李光说。

　　在宇捷轴承5G智慧数控中心巨大的显示屏上，智能报工排单、生产进度查询、库存量进出、设备实时监控等全流程一目了然，数字化为宇捷轴承的发展插上了腾飞的翅膀。

　　蔡玉铨指着车间里的安全可控柔性智能化生产线说，它主要采用机械手代替人工上下料模式。和传统生产线相比，智能化生产线可节约1/3人工成本，提高1/3产能。作为国内规模最大的中小调心滚子轴承生产企业，宇捷轴承如今已成为临清数字化转型的标杆企业。

　　“我们当地的中小轴承企业曾面临‘缺人才不会转、缺资金不愿转、缺样本不敢转’的难题，数字化改造率不足5%。”王宏说，政府出手，改变了这一现状。

　　据了解，临清市先后引入浪潮、华为云等国内一线工业互联网公司，培育浪潮财信、中轴网、烟轴云科等本土数字化服务平台，通过政府引导、市场化运作，推出“工备云”数智工厂解决方案、中轴网数字化车间全栈式管理系统、“烟轴云科”集成改造方案，将单个企业改造成本降至10万元左右，梯度推动“高中低”三种层次数改模式，使临清市轴承产业数字化改造形成了“百花齐放、竞相发展”的发展局面。

　　（来源：科技日报）