全密封圆锥轴箱轴承、二级传动全套齿轮箱轴承、牵引电机绝缘混合陶瓷轴承

　　据悉，广州地铁3号线北起机场北站、南至海傍站，线路全长74公里，不仅是全国最长的全程地下线，还是首条时速高达120公里的快线，曾创下单日客流最高纪录275.8万人次，运输强度在全国地铁中名列前茅。联轴充分考虑线路特点，联合项目团队历时一年半攻关，显著优化了齿轮箱轴承传动效率和牵引电机轴承绝缘性能。

　　“我们的地铁三类轴承从材料选型、结构设计、仿真分析到工艺制造实现了全流程自主开发，并在保持架设计、密封结构、绝缘涂层、陶瓷球等关键技术领域取得突破性进展，产品各项性能指标均达到甚至部分优于国外同类产品水平。”上海联合滚动轴承有限公司研发人员崔有为介绍。

地铁A型车轴箱轴承、牵引电机绝缘轴承

　　据了解，上海联合滚动轴承有限公司前身是上海滚动轴承厂，建于1958年，是国家级专精特新重点“小巨人”企业、国务院国资委“科改行动”示范企业，铁路货车轴箱轴承生产定点单位。主要从事轨道交通车辆、乘用车、商用车、工程机械、电梯、柴油机、机器人、医疗设备、航空航天等领域轴承的研发与制造，并承担多项国家及省部级重点攻关项目及国家标准的编制工作。