近日，在湖南长沙召开的技术评审会上，由中国铁建重工自主研发的超大直径盾构机用8米级主轴承顺利通过装机应用评估。这一成果标志着我国在高端地下工程装备核心部件国产化方面取得重要进展。

　　本次评审会邀请了包括中国工程院院士钱七虎在内的11位专家组成评审组，涵盖行业协会、科研院校及终端用户单位。专家组认真听取了研发单位关于该主轴承的研发过程、技术路线和试验情况汇报，并现场查验了产品实物及生产流程。

　　经过综合评估，专家组一致认为，该国产主轴承在承载能力、运转稳定性等多项关键技术指标上已达到国际先进水平，部分性能甚至优于国外同类产品。其通过了严苛的加载测试验证，完全满足盾构设备的实际运行需求，具备投入实际工程使用的条件。

　　主轴承作为盾构机的核心传动部件，直接关系到整机的工作效率和使用寿命，因其高精度、高可靠性要求，长期以来依赖进口，是我国高端基础件领域的“卡脖子”环节之一。

　　为打破技术壁垒，铁建重工自2019年起依托国家相关部委和湖南省的重点科技项目支持，围绕材料选型、结构优化、精密加工与测试验证等关键环节持续攻关，逐步掌握了主轴承全链条核心技术。目前，公司已建成国内最大规模的主轴承生产基地，成功实现从中小型规格到最大8.61米直径产品的系列化研制，并在多个工程中完成示范应用。

　　此次8米级主轴承的成功研发，不仅填补了我国在超大直径盾构装备核心零部件方面的空白，也显著提升了产业链自主保障能力。业内专家指出，这一突破将有力推动我国高端地下工程装备向更高技术水平和更强自主可控方向发展，增强在全球基建装备市场的竞争力。

　　（来源：经济日报）